9月13日上午，中交第二航務(wù)工程局有限公司承建的金簡仁快速路跨沱江大橋項目塔吊頂升過程中發(fā)生垮塌，事故造成6人死亡、5人受傷，傷者正在醫(yī)院接受治療，生命體征平穩(wěn)。事發(fā)后，簡陽市賡即成立現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮部，開展處置和救治工作。目前，事故調(diào)查和善后等工作正在有序開展。

操作起重機械時應(yīng)注意的21個安全要點

　　01保持安全距離

　　在吊裝作業(yè)中，以下區(qū)域存在很高的危險性：吊桿下方、吊物下方、吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍以及站在斜拉鉤或?qū)蚧喌氖芰Ψ较虻?。一旦發(fā)生危險，很難避免。因此，工作人員的位置非常重要。他們不僅需時刻保持警覺，還應(yīng)相互提醒、檢查及實施安全措施，以防事故發(fā)生。

　　02正確理解吊索的安全系數(shù)

　　在吊裝操作中，工作人員對吊索具的安全系數(shù)存在誤解，通常以持續(xù)使用為準(zhǔn)則，導(dǎo)致超載工作一直處于危險之中。

　　03在進行拆除作業(yè)時，必須對所遇到的各種因素有事先的預(yù)判。

　　舉個例子，估算物體的重量、確保切割的完整性、避免拆卸部件擠壓增加負載，以及在檢查連接部位之前不得強行吊起。

　　04糾正錯誤操作

　　起重作業(yè)與其他施工工作有所不同，它的范圍廣泛。不同單位和類型的起重機經(jīng)常用于各種場合。在日常操作中，習(xí)慣、性能和指揮信號都可能存在差異，這很容易導(dǎo)致誤操作，因此需要特別小心。

　　05綁扎被吊物時必須確保牢固。

　　在進行高空吊裝拆除工作時，應(yīng)該使用“鎖”方式懸掛被吊物而非“兜”；對于被吊物的尖銳棱角需要采取“墊”措施。

　　06滾筒纏繩松馳

　　在進行大型起重和拆除工作時，起重機或機動卷揚機上纏繞的鋼繩經(jīng)常會松散排列。這會導(dǎo)致快繩被勒入繩束，引起快繩劇烈抖動，從而失去穩(wěn)定性。因此，我們經(jīng)常會面臨繼續(xù)工作和無法停止的尷尬局面。

　　07暫時的鼻子吊著，焊接不牢固。

　?。?）臨時吊鼻的焊接強度不足。這里所指的焊接強度不足，是指焊接母材表面腐蝕、焊接前未完全去除銹斑，導(dǎo)致焊接處外觀看起來豐滿卻實際上焊接部位與母材并未發(fā)生熔化。因此在增加負載或遭受沖擊時容易斷裂。

　?。?）吊鉤的受力方向單一。當(dāng)長形物體被吊起或放下時，吊鉤的受力方向也會隨著物體角度的變化而變化。在設(shè)計和焊接吊鉤時，沒有充分考慮到這種情況，導(dǎo)致吊鉤在起重作業(yè)中突然折斷。為了避免這種情況發(fā)生，需要提前在吊鉤兩側(cè)焊接立板，立板的尺寸和厚度應(yīng)由技術(shù)人員設(shè)計。

　　(3)在進行吊鼻焊接時，所使用的焊接材料與母材不匹配，并且沒有經(jīng)過正規(guī)的焊工進行焊接。

　　08選擇起吊工具或吊點不當(dāng)

　　如果設(shè)置起重工具或使用管道、結(jié)構(gòu)等作為起重物時缺乏理論計算，只依賴經(jīng)驗估算起重工具或管道、結(jié)構(gòu)的承載力，有可能會導(dǎo)致承載力不足或局部承載力不足，從而導(dǎo)致整個地方不穩(wěn)定，最終導(dǎo)致坍塌。

　　09滑輪選擇與繩索不搭配合理。

　　在安裝起重設(shè)備時，我們對于快繩角度變化所帶來的滑輪和系滑輪繩索應(yīng)力變化的影響缺乏了解。而且我們選擇了一種承載能力不足的導(dǎo)向滑輪，并且使用了一根過于細小的系滑輪繩索，導(dǎo)致在超載情況下繩索斷裂。

　　10無載荷的吊索

　　很多意外都是以這種方式發(fā)生的。起重工作已經(jīng)完成。當(dāng)起重鉤以空繩運行時，自由狀態(tài)下的吊索會被吊物或其他物體掛在鉤子上。如果操作人員或指揮官未能及時做出反應(yīng)，事故將在一瞬間發(fā)生，對操作人員和起重機造成非常糟糕的后果。

　　11起重吊裝施工方案與實際操作不一致

　　主要問題表現(xiàn)在施工方案內(nèi)容不完整，缺乏關(guān)鍵數(shù)據(jù)或與實際操作方法不一致，導(dǎo)致無法有效指導(dǎo)施工，反而成為上級檢查的批評對象。

　　12長期未加蓋安全保險繩的空中懸掛物。

　　由于安裝過程的要求，一些設(shè)備或部件需要首先懸掛在空中，并隨后固定在位置上，而有些懸掛物需要在空中停留相當(dāng)長的時間。如果沒有使用安全繩，一旦遭受意外振動、沖擊或者焊接手柄線受損，將會導(dǎo)致懸掛物墜落，造成嚴(yán)重的后果。

　　13工序交接不清和多單位施工工序平衡漏洞是存在的問題。

　　如果一些建筑或平臺被拆除，但下班后的交接不清晰，那么王五不確定張三所搭建的棚子是否能夠承載人。A單位拆除了平臺的梁，而B單位繼續(xù)往上面放置重物，導(dǎo)致臨時支撐超負荷。結(jié)果，問題發(fā)生了，我對發(fā)生的情況一無所知。

　　14施工進度確認不夠仔細，因此導(dǎo)致施工過程非常繁忙。

　　起重機站的位置未在進行地下勘測；在進行作業(yè)之前，起重物的重量未能準(zhǔn)確確認，并且周圍環(huán)境中存在著高壓線路、運行設(shè)備及煤氧管道泄漏點等安全隱患，而且業(yè)主單位的安全警示標(biāo)志也沒有及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致了嚴(yán)重的損失發(fā)生。

　　15使用帶有“故障”的吊索

　　為了方便起見，一些人可能會使用繩扣，但他們可能不知道這些繩扣是別人丟棄的廢棄物。使用這些繩扣可能會導(dǎo)致內(nèi)傷、局部退火或受到電焊的影響。這些問題不容易被察覺到。另外，一些人為了省錢，可能會購買非正規(guī)制造商生產(chǎn)的滑輪、吊環(huán)等不合格吊具，這給工人們的操作帶來了擔(dān)憂。為了確保建筑施工的安全，請不要使用別人丟棄的繩扣，及時切斷損壞或報廢的繩扣，以防止他人誤用。同時，也不要購買非正規(guī)制造商生產(chǎn)的吊具。

　　16使用麻繩作為安全繩

　　使用麻繩作為安全繩是不安全的選擇，因為麻繩的承載能力遠不如鋼繩，而且麻繩容易在儲存和使用過程中出現(xiàn)損壞，使其抗拉能力降低。因此，依賴麻繩進行安全保護可能會導(dǎo)致心理依賴，并增加事故的風(fēng)險。

　　17警示區(qū)域未設(shè)立。

　　由于大型吊裝和高空作業(yè)區(qū)域未能及時設(shè)立安全警示區(qū)并派遣安全監(jiān)護人，導(dǎo)致他人在進入危險區(qū)域時發(fā)生了事故。

　　18起重機的長臂吊來說，對于“剎桿”的考慮還不夠周全。

　　當(dāng)起重機長臂桿用于起吊重物時，由于臂桿的施力隨著重物的負荷而產(chǎn)生制動作用，導(dǎo)致桿頭與重心之間的垂直線發(fā)生變化。若起重機操作員未能正確調(diào)整臂桿，將會導(dǎo)致重物突然移動，進而引發(fā)事故。尤其是在高空作業(yè)時，操作人員必須以極其謹慎的態(tài)度考慮，并采取必要的安全預(yù)防措施。

　　19不允許同時使用輛車來計算抬起和翻轉(zhuǎn)一件物品的重量。

　　如果計算不準(zhǔn)確，翻轉(zhuǎn)過程中重心發(fā)生變化，會造成起重機不穩(wěn)定而過載。這樣的問題不僅會危及人員安全，還會帶來巨大的機械經(jīng)濟損失。我們可以從歷史上的教訓(xùn)中得到啟示，施工和技術(shù)人員應(yīng)特別關(guān)注這個問題。

　　20.沒有采取必要的預(yù)防措施來進行危險區(qū)域的作業(yè)。

　　如果您在天車梁上進行工作，請?zhí)崆芭c天車司機取得聯(lián)系，確認操作是否不足或因天車司機忙碌而出現(xiàn)錯誤。由于沒有采取懸掛警示旗、警示燈、設(shè)置車輛檔位等措施，突然出現(xiàn)的天車會導(dǎo)致施工人員無法避免事故的發(fā)生。

　　21未充分考慮到氣候的影響

　　龍門起重機和其他未安裝好的起重設(shè)備沒有進行可靠的密封措施。塔式起重機的吊鉤停用時沒有升至安全位置或錨定在輕物上，一陣風(fēng)可能導(dǎo)致意外事故。偶爾會突然發(fā)生風(fēng)暴，導(dǎo)致電源短路?，F(xiàn)在才抬起鉤子已經(jīng)太晚了。因此，養(yǎng)成良好的施工習(xí)慣非常重要。另外，在有風(fēng)天氣吊裝大件物品時，必須考慮風(fēng)載對起重機的影響因素。當(dāng)有危險或風(fēng)力超過安全規(guī)定時，不要進行操作。